1.本周行情回顾（2026.06.22-06.26）

1/15htt//i i/ /TX4TkTX0RZ7LRU FAF59 Qhtt//i i行业研究|可选消费|汽车与汽车零部件汽车与汽车零部件行业周报、月报海外博弈持续，关注汽车-AI 融合发展——汽车行业周报报告要点：周度数据保持平稳乘用车：6 月1-21 日，全国乘用车市场零售91.3 万辆，同比去年6 月同期下降23%，较上月同期增长7%，今年以来累计零售801.2 万辆，同比下降20%；6 月1-21 日，全国乘用车厂商批发99.9 万辆，同比去年6月同期下降14%，较上月同期增长9%，今年以来累计批发1,118.5 万辆，同比下降7%。新能源：6 月1-21 日，全国乘用车市场新能源零售58.3 万辆，同比去年6 月同期下降10%，较上月同期增长11%，今年以来累计零售428.1 万辆，同比下降14%；6 月1-21 日，全国乘用车厂商新能源批发67.3 万辆，同比去年6 月同期增长8%，较上月同期增长17%，今年以来累计批发597.9 万辆，同比增长2%。欧盟拟对进口插混征收新关税，多车企竞逐加拿大当地时间6 月19 日，据德国《商报》报道，欧盟委员会正计划对从中国进口的插电式混合动力汽车（PHEV）加征新关税。欧盟的具体税率或将与欧盟对中国制造的纯电动汽车和增程式电动车征收的反补贴关税保持一致，即在欧盟统一的10%进口关税的基础上额外加征最高达35%的税率。6 月25 日，据路透社发布报道称，中国电动汽车制造商正以加拿大为战略跳板，为未来进入美国市场做准备。2026 年1 月，加拿大总理卡尼访华期间与中国达成贸易协议，取消2024 年加征的100%关税，改为每年给予中国产电动汽车4.9 万辆进口配额，配额内享受6.1% 的最惠国关税待遇，配额规模五年内将提升至7 万辆。奇瑞、比亚迪、长安等多家车企加速加拿大布局。AI 液冷方案密集宣发，车链相关企业受益6 月21 日，英伟达在官方博客中发文，详细介绍了其最新AI 服务器所搭载的45℃全面液冷技术，并称之为“数据中心历史上最重要的能效突破之一”。并称其即将量产的Rubin 平台为全球首个实现100%液冷的AI计算平台。此前6 月17 日，谷歌宣布继Deschutes 技术方案之后，推出新的液冷技术路线-Brazos，大幅提升数据中心在AI 时代的适用性。而数据中心液冷产业链与汽车热管理细分赛道具有较高重合性，相关产业链企业有望受益AI 液冷方案进化。投资建议关注中国汽车海外竞逐逐步树立全球领先地位的发展趋势，关注AI 服务器液冷化趋势下对汽车热管理赛道的带动作用。风险提示经济复苏不及预期风险，政策支持力度不及预期风险，出海不及预期风险，行业竞争加剧风险，新兴科技及商业模式发展及落地不及预期等。推荐|维持过去一年市场行情相关研究报告《国元证券行业研究-汽车行业周报：FSD 监督版入华，关注智驾市场机遇》2026.05.25《国元证券行业研究-汽车行业周报：智驾出行常态化，新合资助力全球化》2026.05.18报告作者分析师刘乐执业证书编号 S0020524070001电话邮箱分析师陈烨尧执业证书编号 S0020524080001电话邮箱-10%0%10%20%30%40%沪深300汽车零部件2/153/15
1.本周行情回顾（2026.06.22-06.26）
本周汽车板块下跌7.74%，汽车相关子板块大部分下跌。本周沪深300 指数收报4868.22 点，全周下跌1.48%。汽车行业指数收报6486.14 点，全周下跌7.74%，较沪深300 指数超跌6.26pct。汽车行业周涨跌幅在申万一级行业中位列第30 位。本周汽车相关子板块大部分下跌。摩托车及其他板块涨幅最大，为2.21%。个股方面：乘用车板块长城汽车（-14.4%）、北汽蓝谷（-12.6%）、比亚迪（-8.1%）跌幅靠前；商用车板块宇通汽车（2.9%）涨幅靠前，江淮汽车（-12.6%）、中国重汽（-12.1%）、曙光股份（-8.1%）跌幅靠前；汽车零部件板块瑞玛精密（26.8%）、祥鑫科技（18.1%）、鑫宏业（17.0%）涨幅靠前，中自科技（-24.8%）、天有为（-21.7%）、贝斯特（-20.7%）跌幅靠前。图1：申万一级行业涨跌幅排名表1：本周与年初至今汽车行业申万二级板块涨跌幅板块名称本周申万二级板块涨跌幅年初至今申万二级板块涨跌幅汽车零部件-7.27%-3.23%汽车服务-6.37%-9.90%摩托车及其他2.21%-15.78%乘用车-10.60%-28.23%商用车-5.91%-19.93%-10%-5%0%5%10%15%4/15表2：子板块周涨跌幅前列个股（乘用车、商用车、汽车零部件）子版块证券代码证券简称周股价表现前三子版块证券代码证券简称周股价表现前六乘用车600104.SH上汽集团-7.0%汽车零部件002976.SZ瑞玛精密26.8%601127.SH赛力斯-7.7%002965.SZ祥鑫科技18.1%000625.SZ长安汽车-7.9%301310.SZ鑫宏业17.0%商用车600066.SH宇通客车2.9%600178.SH东安动力12.5%000800.SZ一汽解放-3.9%002101.SZ广东鸿图11.5%600166.SH福田汽车-4.8%300446.SZ航天智造10.9%子版块证券代码证券简称周股价表现后三子版块证券代码证券简称周股价表现后六乘用车002594.SZ比亚迪-11.3%汽车零部件603586.SH金麒麟-18.9%600733.SH北汽蓝谷-13.5%603201.SH常润股份-19.2%601633.SH长城汽车-14.4%000887.SZ中鼎股份-20.6%商用车600303.SH曙光股份-8.1%300580.SZ贝斯特-20.7%000951.SZ中国重汽-12.1%603202.SH天有为-21.7%600418.SH江淮汽车-12.6%688737.SH中自科技-24.8%图2：汽车板块三年内PE-TTMBands2023-62023-92023-122024-32024-62024-92024-122025-32025-62025-92025-122026-328.18X33.30X38.42X43.54X48.66X5/15
2.本周数据跟踪（2026.06.22-06.26）
2.1 中国乘用车市场零售及批发销量跟踪乘用车：6 月1-21 日，全国乘用车市场零售91.3 万辆，同比去年6 月同期下降23%，较上月同期增长7%，今年以来累计零售801.2 万辆，同比下降20%；6 月1-21 日，全国乘用车厂商批发99.9 万辆，同比去年6 月同期下降14%，较上月同期增长9%，今年以来累计批发1,118.5 万辆，同比下降7%。新能源：6 月1-21 日，全国乘用车市场新能源零售58.3 万辆，同比去年6 月同期下降10%，较上月同期增长11%，今年以来累计零售428.1 万辆，同比下降14%；6 月1-21 日，全国乘用车厂商新能源批发67.3 万辆，同比去年6 月同期增长8%，较上月同期增长17%，今年以来累计批发597.9 万辆，同比增长2%。图3：我国乘用车市场周度日均批发量及同环比变化情况图4：我国乘用车市场周度日均零售量及同环比变化情况-26%-17%-26%-26%-13%-23%-15%-29%26%43%7%-9%-2%-11%-1%29%-40%-30%-20%-10%0%10%20%30%40%50%10,00020,00030,00040,00050,00060,00070,00080,00090,000100,0005.1-5.55.6-5.105.11-5.175.18-5.245.25-5.316.1-6.76.8-6.146.15-6.21本年全国乘用车日均零售销量（辆）上一年全国乘用车日均零售销量（辆）同比去年环比上月同期-44%-8%-12%-5%8%-25%-9%-12%-24%29%-2%-5%-3%10%7%10%-50%-40%-30%-20%-10%0%10%20%30%40%20,00040,00060,00080,000100,000120,000140,000160,000180,0005.1-5.55.6-5.105.11-5.175.18-5.245.25-5.316.1-6.76.8-6.146.15-6.21本年全国乘用车日均批发销量（辆）上一年全国乘用车日均批发销量（辆）同比去年环比上月同期6/152.2 重要月度数据跟踪表3: 世界各国汽车新能源渗透率统计表区域 / 国家
2021 年年
2022 年年
2023 年年
2024 年年
2025 年年
2026 年 1
季度
2026 年 4
2026 年年
全球7.8%13.1%15.9%19.5%23.6%20.6%23.9%21.5%中国汇总12.6%24.4%29.9%39.2%45.5%39.3%49.4%42.0%欧洲德国22.7%28.0%22.3%18.2%26.8%30.1%32.8%30.8%法国14.4%17.3%22.0%21.5%23.2%28.2%28.2%28.2%挪威69.8%73.5%70.1%71.9%80.9%79.3%80.7%79.7%欧洲其他7.2%10.8%13.8%13.7%18.8%17.2%20.0%19.6%瑞典39.1%49.1%51.2%50.9%55.8%56.5%56.8%56.6%意大利9.8%9.8%8.0%7.0%11.9%15.0%16.2%15.3%英国16.3%20.3%21.2%24.7%31.3%32.5%36.7%33.4%欧洲汇总14.2%18.5%18.5%17.6%23.4%25.7%25.0%25.5%北美洲美国4.2%6.9%9.1%9.7%9.7%6.9%6.1%6.7%北美其他1.6%2.9%3.9%4.5%3.0%4.2%4.8%4.3%北美洲汇总3.8%6.3%8.3%8.8%8.5%6.4%5.9%6.3%亚洲其他韩国6.2%9.9%8.9%9.5%14.0%22.5%23.9%22.9%日本1.0%2.2%2.9%2.3%2.3%3.2%3.0%3.1%亚洲其他0.2%0.6%1.9%3.3%7.5%8.4%7.2%8.1%亚洲其他汇总1.0%1.9%2.8%3.6%6.9%8.3%7.7%8.1%南半球汇总0.2%0.8%2.2%3.2%4.7%7.7%10.7%8.5%
3.本周行业要闻（2026.06.22-06.26）
3.1 国内车市重点新闻
1. Momenta估值冲至90亿美元，拟赴港IPO募资10亿美元（2026.06.19）
6 月19 日，中国自动驾驶公司Momenta 估值已达到约90 亿美元（约合610 亿元人民币），正准备赴港上市，计划通过IPO 募资约10 亿美元（约合68 亿元人民币）。据接近交易人士透露，Momenta 目前已通过港交所上市聆讯，将于6 月30 日前后启动发行。Momenta 总部位于江苏苏州，定位为自动驾驶汽车的“大脑”，主要向车企提供智能驾驶辅助解决方案。投资阵容涵盖通用汽车、丰田汽车、上汽集团、梅赛德斯-奔驰、博世等产业巨头，以及淡马锡、云锋基金、腾讯等长期资本。商业化方面，Momenta 已与Uber 在德国慕尼黑、与梅赛德斯-奔驰在阿布扎比合作推动Robotaxi7/15服务，并与东南亚叫车平台Grab 拓展区域市场。中国证监会6 月10 日备案、18 日公告的文件显示，Momenta 计划在香港发行最多4375 万股，备案申请已获批准。一旦成功上市，Momenta 将成为继文远知行、小马智行之后又一家赴港上市的中国自动驾驶企业。香港交易所数据显示，2026 年前5 个月企业在港募资约1668 亿港元（约合1444 亿元人民币），较上年同期的792亿港元增长超一倍。
2. 小鹏MONA 首款SUV“L03”官宣 （2026.06.22）
6 月22 日，小鹏汽车官宣MONA 首款SUV——MONA L03 即将正式登场。何小鹏在微博发文表示，MONA 系列立项内部代号为“MONALISA”（蒙娜丽莎），过去两年只见MONA，未闻LISA。在MONA 系列中，M 代表轿车，L 代表SUV，M03和L03 共同拼出完整的MONALISA。该车已出现在4 月的工信部申报目录中，采用与MONA M03 一致的家族化设计语言，整体为动感溜背SUV 造型。申报信息显示，新车长4650/4672mm、宽1920mm、高1600mm，轴距2850mm；提供纯电与增程双动力形式，全系标配小鹏VLA 2.0 辅助驾驶系统。新车计划2026 年内发布，将于7 月2 日正式对外亮相。
3. 华为乾崑智驾ADS 高阶功能包优惠将结束，价格将恢复至3.6 万元
（2026.06.22）6 月22 日，华为乾崑智能汽车解决方案官微发布公告，宣布将从7 月1 日起调整智驾ADSMax 高阶功能包的价格。一次性购买的建议销售价限时优惠将被取消，价格将从32000 元恢复至36000 元的标准价。此次价格调整的同时，华为还对ADS 高阶功能包的保障与服务权益进行了重大升级。新增的保障权益包括将城区NCA 及高速NCA 纳入保障场景，进一步提升了智驾功能的安全性和可靠性。此外，用户购买时享有的高阶功能包补贴政策将由各合作车企自行发布，最终支付金额以实际成交价为准。
4. 文远知行联手吉利远程、冠忠巴士，共同开发原生量产右舵Robotaxi
（2026.06.22）6 月22 日，文远知行与吉利远程、冠忠巴士集团在2026 国际汽车及供应链博览会（香港）现场签署战略合作协议。三方将基于现有前装量产Robotaxi GXR 平台，联合开发面向右舵市场的原生量产Robotaxi 车型，并以香港为起点，推进右舵市场Robotaxi 商业化出行服务落地。冠忠巴士集团旗下冠忠智慧出行此前已在香港引入左舵版Robotaxi GXR，并取得自动驾驶先导牌照，正在香港公开道路开展测试。此次三方合作将在此基础上进一步面向右舵市场推进产品开发、道路验证和运营探索。新车型并非对现有左舵车型的简单调整，而是依托Robotaxi GXR 的前装量产经验与平台能力，围绕右舵市场的交8/15通法规、道路环境、用户习惯及运营需求，开展从产品定义、车辆平台、自动驾驶系统到人机交互的系统性原生开发。文远知行创始人兼CEO 韩旭表示，公司已在12 个国家、40 余座城市落地部署自动驾驶业务，此次合作将为其打开全球右舵市场奠定重要基础。吉利远程新能源商用车集团CEO 范现军指出，三方合作打通了从技术研发到整车生产再到终端运营的商业闭环。冠忠巴士集团主席黄良柏表示，面对油价高企、驾驶员难聘的现状，三方协作将为香港带来更安全、高效、环保的公共出行体验。香港作为全球繁忙且具有代表性的右舵交通市场，将为右舵版Robotaxi 的产品验证、数据积累和能力迭代提供重要场景支撑。以此为起点，该模式将逐步推广至新加坡、英国、日本、澳大利亚等全球核心右舵出行市场。
5. 全新理想L8 上市：五座旗舰定位，Livis 版标配800V 全主动悬架与双
马赫芯片（2026.06.23）6 月23 日，全新理想L8 正式上市。新车共推出Ultra 和Livis 两个版本，定位从六座中大型SUV 变更为五座旗舰SUV。Ultra 版售价36.98 万元，首销限时权益价35.98 万元；Livis 版售价42.98 万元，首销限时权益价41.98 万元。车身尺寸为5135×2000×1800mm，轴距3045mm。两个版本均搭载第三代5C 增程系统与72.7kWh 电池组。CLTC 纯电续航430公里，综合续航1670 公里，百公里油耗6.2 升。底盘方面，Ultra 版标配线控魔毯底盘（双阀连续可变阻尼减振器+线控转向+后轮转向），转弯半径5.1 米；Livis 版则搭载800V 全主动悬架与EMB 线控机械制动，底盘响应时间小于100 毫秒。智能驾驶层面，Ultra 版搭载单颗马赫M100 芯片（算力1280TOPS）；Livis 版搭载双马赫M100 芯片（总算力2560TOPS），并配备4 颗激光雷达。全新理想L8 全系标配四把零重力座椅，为行业唯一实现该配置的五座SUV。二排首创联排双零重力座椅，基于自研“五连杆调节魔毯坐垫”专利技术，坐垫可伸长至562mm，靠背最大躺角55 度，零压腿托最长420mm。座舱方面，前舱配备29英寸6K 全景屏，后排配备21 英寸4K 移动屏，全车27 扬声器音响总功率达4720W。Livis 版还拥有专属晶耀玻璃格栅条、字母标绣标、辉映灰哑光漆面及双拼色方向盘等专属设计套装。
6. 商务部等九部门发文培育壮大汽车后市场消费，围绕六大领域推出17
条措施（2026.06.23）6 月23 日，商务部、工业和信息化部、公安部、交通运输部、文化和旅游部、海关总署、市场监管总局、金融监管总局、体育总局等九部门联合发布《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》（商消费函2026 年第145 号）。通知围绕规范有序发展汽车改装、支持发展房车露营产业、培育传统经典车新业态、优化汽车维修和保险服务供给、积极发展汽车赛事运动、推动汽车租赁创新融合发展六大领域，共提出17 条措施。在当日国新办发布会上，商务部副部长盛秋平表示，此次出台的2.09/15版政策可用“破”“立”“扩”“优”四个字概括——“破”即破除行业发展障碍，“立”即构建支撑体系，“扩”即扩展消费场景，“优”即优化服务供给。通知在汽车改装领域提出建立健全分级分类管理制度、完善标准体系、建立改装用零部件准入许可制度等举措。房车露营方面，支持各地优化房车上路通行管理政策、简化营地用地审批流程，并推动房车制造产业链升级。传统经典车方面，将依据《传统经典车通用要求》开展认定工作，支持试点城市探索流通交易和有条件上路等业务。维修和保险服务领域，要求整车及动力电池企业开放维修技术授权，鼓励“以修代换”。此外，通知还要求破除汽车后市场领域不合理限制措施，培育新业态，打造新场景，激发市场活力。
7. 中国牵头制定，联合国自动驾驶系统全球技术法规获批发布
（2026.06.25）6 月25 日，工业和信息化部发布，在瑞士日内瓦召开的联合国世界车辆法规协调组织（UN/WP.29）第199 次全体会议上，由中国、欧盟、英国、美国、加拿大和日本共同牵头制定的联合国自动驾驶系统全球技术法规（ADS GTR），经全体缔约方投票表决，正式获批发布。这是全球首个覆盖自动驾驶全生命周期的统一技术法规。此次发布的ADS GTR 明确了自动驾驶系统产品的核心技术指标，同步提出了安全管理过程保障、产品安全档案、全流程试验验证体系、车辆部署后安全等制造商层面的要求，并明确了配套的审核和评估方法，构建起覆盖产品全生命周期的法规框架。该法规为全球自动驾驶技术的安全落地提供了统一遵循。我国在法规制定过程中发挥了重要的牵头与推动作用。自2018 年起，中国担任联合国自动驾驶与网联车辆工作组（GRVA）副主席国及自动驾驶功能要求（FRAV）联合主席国，历时五年建立技术基础，又经两年多、20 多次会议集中研讨，最终形成各方认可的法规文本。工信部组织中国汽车技术研究中心等机构深度参与，围绕动态驾驶任务、人机交互、测试验证方法等提出数十项技术提案。与此同时，我国自动驾驶系统强制性国家标准已完成编制并进入报批程序。该国标全面覆盖ADS GTR 核心技术内容，并针对L3 级、L4 级自动驾驶提出更细化的技术要求，创新性提出统一的标准化试验场景。下一步，工信部将继续深度参与国际标准法规协调，加快国内强制性国标发布实施。
8. 零跑首款MPV D99 正式上市，24.98 万起售；朱江明称明年将推“让人
眼前一亮”的新车（2026.06.25）6 月25 日，零跑旗舰D 平台首款MPV——零跑D99 正式上市。增程版售价24.98 万至30.98 万元，纯电版售价25.98 万至31.98 万元。新车定位“科技豪华旗舰MPV”，提供增程与纯电双动力，预计7 月20 日起陆续交付。D99 车身尺寸5280/1995/1900（1880）mm，轴距3110mm。增程版搭载800V高压增程平台与80.3kWh 电池组，CLTC 纯电续航480km，为全球最长纯电续航增程MPV，综合续航1160km；纯电版采用全栈1000V 三电系统，搭载宁德时代115kWh10/15超级混合电芯，CLTC 纯电续航700km。智能方面，行业首发双高通8797 中央域控芯片，4nm 制程，总算力1280TOPS。座舱配备二排双124°零重力旋转航空座椅、34.3 英寸悬浮大桌板、23 扬声器杜比全景声音响等高端配置。
9. 尊界S800 Grand Design 典藏大观138.8 万元上市（2026.06.25）
6 月25 日，鸿蒙智行尊界品牌盛典正式举行，尊界S800 Grand Design 典藏大观正式上市。新车提供增程与纯电两个版本，售价138.8 万元起。相比此前160 万至200 万元的预售价，最终定价下调超过21 万元。新车定位尊界S800 超高端系列首款车型，预计8 月底陆续开启交付。华为常务董事、终端BG 董事长余承东在发布会上表示，Grand Design 典藏大观采用了更高阶自动驾驶的架构，是为L3+自动驾驶设计的。新车基于全新一代尊界定制途灵龙行平台打造，车身尺寸5480/2000/1536mm，轴距3370mm。智驾方面搭载华为乾崑智驾ADS 5 与全维防碰撞系统CAS 5.0，配备行业首创6 激光雷达矩阵及全链路冗余安全架构。底盘搭载华为全栈自研800V 高压全主动悬架。设计上，新车以“设计的大观”为核心，推出远山青黛、旭日耀金两款专属双拼车色。座舱采用18 处真木饰板细木镶嵌工艺，可选装“锦绣繁花”主题套装（20 万元），含51万针手工刺绣星空顶等配置。同场发布会上，尊界品牌首款MPV 车型V800 及V680 同步首发亮相并开启预售。V800 预售价80 万至120 万元，V680 预售价65 万至90 万元。预售开启1 小时，双车订单量即突破3200 台，其中V800 订单占比达84%。两款车型预计8 月初正式上市。
10. 特斯拉中国确认接入豆包与DeepSeek 双模型，内测版已现专属入口
（2026.06.26）特斯拉官网已更新《车机语音助手使用条款》，确认豆包和DeepSeek 双模型协同方案。特斯拉中国车机已完成豆包大模型接入筹备，内测版应用列表中已出现豆包AI 助手专属入口。豆包负责车辆控制指令，包括导航设定、多媒体播放、空调调节及车主手册查询，支持0.5 秒响应速度与18 种方言识别；DeepSeek Chat 则提供闲聊、天气与资讯等生活化交互。相关服务已于今年4 月在上海完成全部合规备案。3.2 国外车市重点新闻
1. 欧盟拟对中国进口插混车型加征新关税（2026.06.19）
当地时间6 月19 日，据德国《商报》报道，欧盟委员会正计划对从中国进口的插电式混合动力汽车（PHEV）加征新关税。报道援引欧盟高级官员和行业知情人士的话称，欧盟委员会已完成相关准备工作，一旦获得多数欧盟成员国的支持，便可迅速推出相关关税措施。据悉，其理由是在2024 年11 月欧盟对中国产纯电动车加征17%-35.3%的反补贴税后，中国车企向欧盟出口的汽车正从纯电动大幅转向插电式11/15混合动力，并在欧洲插混车市场迅速扩大份额。欧盟的具体税率或将与欧盟对中国制造的纯电动汽车和增程式电动车征收的反补贴关税保持一致，即在欧盟统一的10%进口关税的基础上额外加征最高达35%的税率。对于该报道，欧盟委员会拒绝置评。
2. 宁德时代计划在欧洲建超30 座换电站，电动卡车成本将低于柴油车
（2026.06.22）6 月22 日，据英国《金融时报》报道，宁德时代计划到2035 年在欧洲建成超过30 座电动卡车换电站，旨在通过换电技术降低电动卡车的运营成本至低于柴油卡车的水平。宁德时代将与英国最大的家庭能源供应商Octopus Energy 合作，共同建设换电枢纽网络，预计服务超过30 万辆电动卡车，并可能带动超过300 亿英镑的私人投资。换电模式允许电动卡车在几分钟内更换电池，相比快充技术节省了近1 小时的时间。此外，由于电池不需要随车购买，换电模式还能降低电动卡车的初始购置成本，并集中管理以延长电池使用寿命。首批换电站预计将于明年在英国启用。宁德时代海外投资负责人罗海宁表示，换电不仅能降低使用成本，还有利于延长电池寿命，废旧电池回收也将更加方便。双方在伦敦宣布成立一家合资企业，各持股50%。罗海宁还提到，他们的换电系统能在5 分钟内更换一块超过500 千瓦时的电池，速度甚至超过给柴油卡车加油。宁德时代创始人曾毓群预计，到2028 年，纯电车型将占据中国卡车市场的半壁江山。
3. 小马智行新加坡自动驾驶出行服务面向公众全面开放（2026.06.22）
6 月22 日，小马智行宣布与康福德高集团（ComfortDelGro）合作运营的新加坡自动驾驶出行服务，已正式接入康福德高旗下本地叫车平台Zig，面向公众全面开放预约。这标志着双方在榜鹅片区的自动驾驶运营项目，从前期邀请制试点迈向面向公众的公开服务。据悉，新加坡本地居民可通过Zig App 里的“无人驾驶专区”预约自动驾驶车辆。
4. 奇瑞西班牙合资工厂启用全新M1 生产线，总投资逾1.5 亿欧元，年产
可达5 万辆（2026.06.23）6 月23 日，据新华社报道，西班牙埃夫罗汽车集团宣布，其与中国奇瑞汽车在巴塞罗那自由贸易区合资运营的埃夫罗工厂正式启用全新M1 生产线。该生产线全长696 米，设有97 个工作站，单车生产周期约75 分钟。目前，M1 生产线主要用于生产EBRO S400 和S700 各动力版本车型，设计上最多可兼容5 款不同车型。原有M0 生产线将继续生产S800 和S900 车型。新生产线已为埃夫罗工厂2027 年推出的纯电动车型预留产能。此次新产线启用是埃夫罗汽车集团逾1.5 亿欧元整体投资的一部分，资金主要用于工厂现代化改造、智能化升级及新产能建设。目前，埃夫罗工厂已配备超过200台参与各类工业流程的机器人，并正逐步引入焊接和喷漆工序。焊接与喷漆工序目前处于测试阶段，预计今年秋季全面投入运营。新M1 生产线将使工厂日产能提升至12/15250 辆，到2026 年底潜在年产能可达5 万辆。工厂目前员工总数达2045 人。埃夫罗汽车集团总裁拉斐尔·鲁伊斯表示，公司选择中企作为技术合作伙伴，意在将汽车领域的新技术和产业经验引入西班牙，并转化为本地工业能力和就业机会。该工厂原为日产关闭后的巴塞罗那工厂，奇瑞与EBRO 于2024 年将其重新启用。
5. 小鹏汽车全球第三个本地化生产基地马来西亚工厂投产（2026.06.24）
6 月24 日，小鹏汽车宣布全球第三个本地化生产基地在马来西亚马六甲的EPMB 工厂正式投产，首批G6 车型已组装下线，产能爬坡正在进行中。此前，小鹏汽车已在奥地利格拉茨麦格纳工厂启动首个欧洲本地化生产项目，首批G6 与G9 车型已量产下线。此外，小鹏首个海外智造基地已于去年7 月在印尼投产，首台X9 车型已交付印尼车主。2026 年5 月，小鹏集团共交付新车32158 辆，环比增长4%。今年第一季度，小鹏毛利率达到20.6%，同比提升5 个百分点；服务及其他收入20.3 亿元，同比增长41.2%；研发投入29.1 亿元，同比增长46.8%；在手现金420.9 亿元。二季度交付量指引为10 万至10.6 万台，环比增长59.54%至69.11%；营收指引为196 亿元至208 亿元，环比增长50.38%至59.59%。
6. 一汽解放在中东市场提前布局，已锁定多批意向订单（2026.06.24）
一汽解放6 月24 日在互动平台表示，公司在中东市场已提前布局，解放沙特子公司已正式落地并展业，作为辐射中东地区的营销中心，已锁定多批意向订单，未来将以沙特为枢纽辐射周边国家。同时针对中东高温、多风沙的特殊工况，定制化研发高可靠性工程类重卡，适应当地市场需求。公司将积极进行市场开拓，全力抢占中东商用车需求机遇。
7. 中国车企借道加拿大“练兵”北美，美国禁令下Polestar 被迫停售
（2026.06.25）6 月25 日，据路透社发布报道，揭示中国电动汽车制造商正以加拿大为战略跳板，为未来进入美国市场做准备。2026 年1 月，加拿大总理卡尼访华期间与中国达成贸易协议，取消2024 年加征的100%关税，改为每年给予中国产电动汽车4.9 万辆进口配额，配额内享受6.1% 的最惠国关税待遇，配额规模五年内将提升至7 万辆。与此同时，中方取消部分针对加拿大油菜籽的关税措施。多家中国车企已迅速启动加拿大市场布局。中国最大汽车出口商奇瑞在协议宣布仅两周后便在加拿大与当地经销商举行首次会面，今年4 月邀请约20 家加拿大经销商前往芜湖总部考察。比亚迪已启动向加拿大进口两款乘用车的合规程序，计划今年开设6 家经销商。吉利旗下路特斯计划今年在加拿大开设6 家经销商。长安汽车也已组建团队准备在加拿大推出新车。加拿大工业部长乔利表示，至少四家中国车企正研究如何使用低关税进口配额，并有意在加拿大建立制造合作关系。13/15与此同时，美国正进一步收紧对中国汽车的打压。6 月25 日，极星宣布美国商务部未批准其根据《联网汽车规则》继续销售汽车，公司将被迫从2027 年款车型起停止在美国销售。极星表示不会上诉，将战略重心转向欧洲——其2026 年第一季度销售额中仅6%来自美国，而欧洲占78%。美国汽车创新联盟则警告，加中贸易安排“为中国品牌进入美国市场创造了一个潜在的后门”，带来经济与国家安全风险。
4.国元汽车主要关注标的公告（2026.06.22-06.26）
1. 双环传动：关于公司为全资子公司提供担保的进展公告(2026.06.21)
双环传动发布担保进展公告，公司 2026 年度担保总额度已获股东会审批：可为合并内全资、控股子公司担保不超 56.35 亿元，控股子公司间互保额度 1.4 亿元，额度有效期至 2026 年年度股东会。近期公司签署三份最高额连带责任担保协议：为浙江环一科技担保 2 亿元、嘉兴精密制造担保 1 亿元、江苏双环齿轮担保 3 亿元，合计新增担保 6 亿元，均在审批额度内，无需再上董事会、股东会。担保覆盖本息、罚息、诉讼费等，单笔债务保证期三年。截至公告日，公司及子公司担保总余额 17.85 亿元，占 2025 年末净资产17.82%，全部为体系内担保，无对外、逾期及涉诉担保。
2. 银轮股份：关于注销2022 年股票期权激励计划部分股票期权的公告
(2026.06.22)银轮股份6 月 22 日董事会审议通过注销 2022 年股票期权激励计划部分期权，本次合计注销 430,564 份，注销分三类原因：一是 4 人离职、1 人离世，注销127,500 份；二是 2025 年公司业绩达成率 97.68% 未达 100%，对应注销269,120 份；三是 11 名员工个人考核仅 C 级、行权比例 90%，注销 33,944 份。公司 2022 年期权计划历经多轮授予、行权、分红调价，本次为第四个行权期清理未达标期权。薪酬委员会与律所均认定注销流程合规，本次操作不影响激励计划整体运行，对公司经营、财务无重大不利影响，后续将依规完成注销登记与信息披露。
3. 祥鑫科技：关于签订股权收购框架协议的公告(2026.06.24)
祥鑫科技6 月 24 日披露，公司已签订股权收购框架协议，计划结合现金收购+ 增资取得苏州酷尔芯 51% 股权，交易暂估整体估值 6.75 亿元，资金来自自有及自筹资金，完成后酷尔芯将成为控股子公司，本次预计不构成重大资产重组、非关联交易。酷尔芯主营液冷波纹管、散热模组，2025 年营收 1.04 亿元、净利 3169.28 万元，2026 年一季度营收 5125.31 万元、净利 1841.03 万元；其前两大客户收入占14/15比超 90%，且计划收购关联公司完善资产。框架协议设两至三个月排他期，约定交割、治理、竞业等条款，交易仍需尽调、审计及签署正式协议，存在较大不确定性。收购意在补齐公司液冷业务短板，依托双方新能源、通信、储能客户资源实现协同；同时提示五大风险：交易推进不确定、整合不及预期、客户集中、商誉减值、行业竞争加剧。
5.风险提示
经济复苏不及预期风险，政策支持力度不及预期风险，行业竞争加剧超预期风险，新兴科技发展及落地不及预期等。（1）公司评级定义（2）行业评级定义股价涨幅优于基准指数15%以上行业指数表现优于基准指数10%以上行业指数表现相对基准指数介于-10%~10%之间行业指数表现劣于基准指数10%以上股价涨幅相对基准指数介于5%与15%之间持有股价涨幅相对基准指数介于-5%与5%之间卖出股价涨幅劣于基准指数5%以上备注：评级标准为报告发布日后的6 个月内公司股价（或行业指数）相对同期基准指数的相对市场表现，其中A 股市场基准为沪深300指数，香港市场基准为恒生指数，美国市场基准为标普500 指数或纳斯达克指数，新三板基准指数为三板成指（针对协议转让标的）或三板做市指数（针对做市转让标的），北交所基准指数为北证50 指数。